Gestion des déchets dans le transport

Dans le passé, la présence de vastes flux de déchets homogènes impliquait que, pour le secteur des transports, le recyclage mécanique se focalisait sur le démontage des grosses pièces à recycler. A part 8 ou 9 mille tonnes de pare-chocs qui sont relativement faciles à démonter et à séparer, le recyclage des autres pièces automobiles a été difficile à développer. Lorsque la directive européenne VHU (Véhicules Hors d’Usage) est entrée en vigueur, et que l'industrie a commencé à se concentrer sur son application, PlasticsEurope a commencé à explorer de nouvelles techniques pour améliorer la récupération en fin de vie. La disponibilité limitée de flux de déchets homogènes et propres pour le recyclage mécanique implique que le traitement des résidus de broyage prend maintenant de plus en plus d'importance. Pour démontrer la performance écologique des plastiques, les recherches sur tout le cycle de vie des plastiques, de bout en bout, continueront à jouer un rôle essentiel dans la mise en forme de la législation future. En particulier, à mesure que la révision des objectifs de recyclage de la directive VHU commencera, PlasticsEurope sera à nouveau proactif en contribuant à des études pour aider à guider cette législation.